2012是工程機械焦慮的一年。面對社會對工程的格外重視，工程機械卻因種種因素而停滯不前?；叵牍こ虣C械發展幾十年，都是在不斷地高速成長，超越中進行。工程機械企業中，強者在競爭中凸顯優勢，卻僅僅少數逆勢上升。對于中小型企業，尤其是新興起來的工程機械代理商，卻在一整年，受兩面夾擊，步履蹣跚地維持著企業的生存，甚至被淘汰。寶馬展這種規模盛世空前的展會的展商雖然增多，但是客戶卻在減少。眼看到年底，寒冬的凜冽之風吹來，又到了停工的大季。但是，近日，關于工程機械的回暖跡象越來越明顯，在寶馬展上，許多企業人士表現出來了對工程機械潛力的肯定和信心。本來應該隨著自然趨勢而暫時凍結的工程機械市場，卻又讓我們看到了前行的點點星光。
首先，來看一組數據。8月份28家主要挖掘機制造商共銷售挖掘機5495臺，同比下滑30.12%，環比下滑6.64%。9月28家主要挖掘機廠家共銷售挖掘機5905臺，環比增長7%，同比下滑33%。10月28家主要挖掘機制造商共銷售挖掘機5921臺，同比下滑33.64%，環比上升0.27%。11月份28家主要挖掘機制造商共銷售挖掘機6657臺，同比下滑25.27%，環比上升12.43%。
從這組數據來看，從9月份開始，挖掘機銷量停止了雙降現場。到11月份，挖掘機同比下降幅度收窄，環比上升現象明顯。雖然，這樣的分析在行業里并不能完全確定為挖掘機將會大幅上升的信號，但是，11月作為停工的寒冷季節來說，這個時期同比下降大幅收窄和環比上升明顯，綜合來講是不可忽視的好消息。
12月11日，鐵道部公布了前11月鐵路投資的最新數據，1~11月，鐵道部完成固定資產投資5070億元，比去年同期的4916億元增長了153億元，增幅為3.1%，其中，基礎建設投資4319億元，比去年同期的3963億元增長356億元，增幅為9%。其中，11月鐵路固定資產投資達818億元，其中基礎建設投資達到701億元，兩項數據均維持在高位運行。尤其是基建投資：去年11月鐵路基建投資為290億元，今年11月同比增長了142%。今年年末，鐵路基建投資呈“井噴”態勢，9月~11月，我國鐵路基建投資合計2042億元，而今年前8月的投資總額為2277億元。
下半年，一些國家重點項目相繼開工，其中包括投資超1500億元的蒙西到華中煤運通道、投資688億元的西安至成都客運專線、投資647億元的寶雞至蘭州客運專線等，另外還有多個城市軌道項目，密集的動工潮將使今年鐵路新開工項目由年初定的9個增加至22個。
中國工程院院士王夢恕透露，明年初步安排的投資計劃與投產里程均可能超過今年，鐵路基建投資有望超5160億元，固定資產投資也將維持在6300億元。鐵路專家預測，明年鐵路投資將在6000億至7000億之間。
隨著滬指強勁大漲重返2000點上方，工程機械板塊表現可圈可點。截止2012年12月6日九點，板塊均漲幅達5.04%，山推股份、廈工股份、柳工、達剛路機、天橋起重5股漲停，行業兩大龍頭股三一重工和中聯重科也漲勢逼人，現報漲幅分別是7.54%、5.51%。
近期，工程機械板塊漲幅躍升第一，建設機械、達剛路機、山推股份、山河智能、河北宣工、恒立油缸等漲幅較大。
相關人士分析，近幾個月基建投資、地產新開工、中長期信貸數據改善，鐵路訂單、工程機械銷量環比改善。預計2013年1季度起銷量將顯著改善，但改善幅度和持續性尚無法判斷。
預計，明年一季度兩會之前，市場預期新一屆政府將重點推進經濟結構升級，加快新型城鎮化建設進程，政策預期及政府換屆對基建投資的拉動效應或將驅動工程機械行業展開一輪強勢反彈。以上種種跡象表明，2013年應該是可樂觀看待。
