20世紀60年代末期，普茨邁斯特推出16米臂架泵車;1986年，其研發的62米世界最長臂架泵車誕生。算下來，德國人用近二十年的時間，將臂架高度提升近40米。而再次將這一記錄刷新，又足足等待了20年，這一次主角已變成中國企業?；炷帘密囋谝徊揭徊降母滤男录夹g：
(1)節能、環保成為泵車發展趨勢。
提高混凝土泵車的節能、環保性能已經成為一種趨勢，風冷卻逐步替代水冷卻，發動機的排放標準也在提高，大多達到歐Ⅱ或歐Ⅲ標準。
(2)控制系統功能更多。
臂架式混凝土泵車電氣系統近兩年發展較快，國內各生產廠家生產混凝土泵車電控系統由傳統的PLC控制向專用控制器和電腦智能控制發展，通過觸摸屏，可以實現人機對話，可將各種運行參數進行存儲和顯示，實現對整車的自動監控。一旦整機運行發生故障，除報警提示外還可以調出相關參數進行故障分析、診斷。同時，臂架智能控制系統技術的應用，可實現臂架的等高水平變幅和進行智能澆注。
(3)結構件更具適用性。
臂架式混凝土泵車作業時常受上部空間所限制，要求臂架展開時頂部高度最低，4節以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節以上臂架由于受空間限制，一般采用RZ組合折疊型式來實現臂架的展開、收攏，適用性、機動性和靈活性增強，特別是在隧道和室內作業施工中，效率明顯提高。國產臂架的長度近兩年有越來越長的趨勢，今后將會有更長臂架的混凝土泵車走向市場。另外，臂架式混凝土泵車支腿作業時常受場地空間所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵車，因此臂架式混凝土泵車支腿設計呈現出個性化、多樣化的特點。
(4)混凝土輸出排量更大。
中心泵送系統壓力更高、輸送量更大，將成為今后國產臂架式混凝土泵車中心泵送系統的發展趨勢。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其輸送缸的缸徑也越做越大，同時由于工程進度的要求越來越高，要求泵送排量在80～120m3/h的工程越來越多，大排量將成為今后臂架式混凝土泵車的發展方向。此外，泵送壓力越來越高?；炷脸隹趬毫ΜF在已達到22MPa，而且還有繼續提高的趨勢。
(5)臂架技術有所進步。
臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，過去一直為德國、美國等少數發達國家制造企業掌握。我國臂架式混凝土泵車近年來有了快速的發展，在產品的穩定性和工藝方面，雖然還不如國外的產品，但已經有了長足的進步，且更加符合國內的實際施工情況。
(6)液壓系統向集成化方向發展。
液壓系統是混凝土泵車的核心部分，液壓系統質量的高低會直接影響主機工作性能和效率。臂架式混凝土泵車普遍采用開式系統及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優勢。同時，全液壓控制技術、計算機控制技術取得了突破性進展。全液壓控制技術、計算機控制技術也取得了突破性進展，如三一產品的全液壓換向和計算機閉環控制技術已經廣泛應用。
(7)底盤呈現多元化。
目前國內臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，采用國產底盤的臂架式混凝土泵車也在推向市場。隨著國產臂架式混凝土泵車市場的日趨成熟，整車利潤率不斷下降，為適應用戶的不同需求，采用國產底盤與進口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場中占有自己的一席之地。
除了設備的設計、制造等有了長足的發展外，設備的使用與維護水平也得到了相應的提高，廣大設備使用人員對混凝土泵車的原理、結構、操作及日常維護等越來越熟悉，使設備在施工過程中使用起來得心應手，發揮的作用越來越大。隨著我國城市建設的快速發展和交通、水利等基礎建設規模的不斷擴大，商品混凝土的應用日益廣泛，用戶對混凝土泵車的需求會更加旺盛?？梢灶A見，混凝土泵車將得到越來越多用戶的青睞，國產砼泵車也將繼續呈現快速發展的局面。
